插电式混合动汽车市场，在过去一年已经彻底的爆发，一整年销售的数量已经达到151.8万辆，但人们并不知道实际的油耗要超出四成左右。插电式混动车相比纯电动车续航里程会非常出色，而且会有多种选择，轻松实现千公里续航里程。
另一个优势主要在于低油耗的经济性，这一点在品牌口号中随处可见。但是，根据一项研究，可以发现。每天插电才能有效实现排放效果，不像制定排放规则的监管机构，可能会经常使用，所以实际油耗会更高。
插电式混合动汽车市场，在过去一年已经彻底的爆发，一整年销售的数量已经达到151.8万辆，但人们并不知道实际的油耗要超出四成左右。插电式混动车相比纯电动车续航里程会非常出色，而且会有多种选择，轻松实现千公里续航里程。
另一个优势主要在于低油耗的经济性，这一点在品牌口号中随处可见。但是，根据一项研究，可以发现。每天插电才能有效实现排放效果，不像制定排放规则的监管机构，可能会经常使用，所以实际油耗会更高。
